El senador Waldo Fernández exigió auditar a Metrorrey tras revelar que, pese a recibir 2,166 millones de pesos en subsidios, el sistema cerró 2025 con un déficit operativo de 403.5 millones. «Falta orden, no dinero», sentenció.
Finanzas en rojo pese a «tarifazo» y apoyos
La radiografía financiera presentada por el legislador es alarmante. Aunque los apoyos estatales se dispararon un 104% este último año y las tarifas al usuario aumentaron, los números simplemente no cuadran.
«Si con más subsidio y más cobro no sale, el problema es la gestión», afirmó Fernández González. El sistema de transporte colectivo, vital para la zona metropolitana, opera con pérdidas que ponen en duda la eficiencia administrativa de la paraestatal.
«Menos show, más recibo»: La exigencia para 2026
De cara a la discusión del Presupuesto 2026, el senador advirtió que no se puede firmar un «cheque en blanco». Cuestionó duramente el destino de los recursos: ¿Se van en nómina, deuda o mantenimiento real?
Su propuesta es tajante: subsidios condicionados a resultados. Si Metrorrey quiere más dinero, debe cumplir metas medibles en frecuencia de paso, kilómetros recorridos y seguridad. «La gente sigue atrapada en el tráfico esperando camiones que no llegan, mientras el drama político sube de tono», lamentó.
Transparencia o cambio de modelo
Waldo Fernández subrayó que el transporte público no es ciencia ficción, sino una responsabilidad pública que exige cuentas claras.
«Si no hay resultados, se cambia el modelo, no se sigue cobrando más», concluyó, haciendo un llamado a dejar la propaganda y enfocarse en que el usuario reciba el servicio que paga.
