De cara al Mundial de Futbol 2026, la inversión privada en los aeropuertos mexicanos fue de 7 mil 150 millones de pesos de enero a abril de este año, lo que significó un incremento anual de 92.4 por ciento, de acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).
Rogelio Rodríguez, especialista del sector aéreo, comentó que los grupos aeroportuarios privados han mejorado sus instalaciones en terminales como Guadalajara y Monterrey, en las que se espera un aumento en el tráfico de pasajeros por el evento deportivo.
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”Esto pensando que para el Mundial de Futbol no sólo vendrá el aficionado, sino también algunos ejecutivos”.
“Este crecimiento tan grande en la inversión son recursos que se canalizan en mejoras en edificios terminales, accesos a estacionamientos y en algunos casos en calles de rodaje y ampliación de pistas”, afirmó en entrevista reciente.
Juan Antonio José, también especialista en el sector aéreo, coincidió en señalar que las inversiones se han canalizado principalmente en aeropuertos como Monterrey y Guadalajara.
“Ambas terminales están saturadas y requieren expansión y mejoras; por ello se ha invertido para mejorar pistas, plataformas y calles de rodaje, así como terminales de pasajeros y de carga”.
”Aunque no hubiera Mundial de Fútbol se tendrían que haber canalizado inversiones en ellos. Al ser sedes mundialistas se aceleraron dichas inversiones”, refirió el experto.
Rodríguez agregó que también se observan mejoras en aeropuertos como el Puerto Vallarta y Cancún, así como en terminales para la aviación ejecutiva.
Recordó que no es la primera vez que se observan grandes inversiones privadas en aeropuertos, pues después de las privatizaciones se buscó mejorar los edificios terminales de muchos de ellos.
En ese entonces se alcanzaron crecimientos en la inversión privada en aeropuertos de hasta 200 por ciento.
“Entre 2000 y 2005 hubo fuertes inversiones de capital privado en los aeropuertos que antes eran del Gobierno y que después privatizó”, apuntó Rodríguez.
Más allá de eso, recordó, están los Programas Maestros de Desarrollo que cada cinco años los Grupos Aeroportuarios le entregan a la AFAC y en los que se establecen las inversiones en que se van a canalizar.
Para Rodríguez es necesaria también la inversión en tecnología que garantice mayor seguridad y confort a los viajeros, como agilidad en bandas de equipaje y en salas de última espera.
”La idea es que los aeropuertos sean cada vez más competitivos no sólo a nivel nacional sino también internacional.”Entonces hay que satisfacer a los pasajeros, pero también hay que atender las tendencias mundiales”, destacó.
