La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) adjudicó este lunes un contrato por 14,676.4 millones de pesos a un consorcio liderado por ICA para construir y diseñar el primer subtramo del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo. El tramo contempla 100.05 kilómetros que unirán Unión San Javier con Arroyo El Sauz.
El fallo de licitación internacional, el primero que realiza la ARTF en la actual administración federal, destacó la propuesta de ICA como la más solvente, al cumplir con los requisitos legales, técnicos y económicos exigidos, obteniendo la calificación más alta entre todos los competidores.
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Los otros consorcios que participaron en la licitación fueron Comsa-Comsa Infraestructuras-Regiomontana de Construcción y Servicios-VISE, cuya propuesta fue desechada por no cumplir criterios técnicos, y Gami Ingeniería e Instalaciones-Construcciones Urales-Azvi, que alcanzó la etapa final junto a ICA.
El consorcio ganador tiene domicilio común en la alcaldía Benito Juárez y está integrado por varias empresas del grupo ICA, entre ellas ICA Constructora, Constructora de Infraestructura, Construcciones y Trituraciones, Constructora El Cajón, Compañía Hidroeléctrica La Yesca, Desarrolladora de Infraestructura Puerto Escondido, Controladora de Operaciones de Infraestructura e ICA Edificio Satélite. Estas empresas cuentan con experiencia en proyectos de gran escala, como el Tren Maya y la refinería de Dos Bocas.
El contrato será firmado el próximo viernes, y el inicio de obras está programado para la semana siguiente. El tramo se ejecutará en un plazo de 960 días naturales, es decir, hasta el 11 de abril de 2028. Cada integrante del consorcio deberá presentar documentos vigentes del SAT, del IMSS y del Infonavit que acrediten el cumplimiento de sus obligaciones fiscales y laborales.
La licitación estuvo supervisada por el testigo social Mario Espartaco López Guerrero, quien entregará un informe sobre la transparencia y cumplimiento normativo en las próximas semanas.
Mientras tanto, sigue pendiente la adjudicación de otro subtramo del tren Querétaro-Irapuato, de 30.30 kilómetros, cuyo fallo aún no ha sido difundido por la ARTF ni actualizado en la plataforma ComprasMX.
(Con información de El Ecomista)
